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为什么月薪过万的外卖骑手依旧留不住人,招不到人

现在兼职送外卖的行业很是火爆,方便了很多“懒人”。但你们知道外卖小哥们都是怎么工作的吗?为什么月薪过万的外卖骑手依旧留不住人,招不到人?真相令人心寒。

为什么月薪过万的外卖骑手依旧留不住人,招不到人

小编有两个朋友做过某平台骑手,也知道如今外卖两大平台都是一样的套路。骑手高峰时段(高峰期就是午饭和晚饭时间段)系统大量派单,忙不忙的过来都要送,赶上某个大厦货梯繁忙,一单超时后面的就一串超时。如果碰到某个商家出餐慢,那更是每个订单都要超时!

人在大厦几十层还没下来,系统却在不断派单,时间压力可想而知。派单不合理造成的后果却要骑手承担,超时了要骑手给顾客道歉。积压在手上的单,超时要罚款扣绩效;退单骑手自己买单,餐损骑手自己赔付;顾客给差评要罚款,交警罚款骑手自己出;被偷车,被偷餐都是骑手自己负担。 

平台负责什么?就负责收钱?顾客下单你赚配送费,商家这头你抽成,骑手送单你还抽,外加大额罚款!平台负责什么了?派单不合理平台负责向顾客解释道歉了吗?商家不能按时出餐平台怎么不吭声?与客与商有矛盾把骑手推出去当挡箭牌,只会罚骑手的款,不在自身找原因,苛刻规则不改,矛盾不断,平台把压力传导给骑手,骑手消化不了,就会一环一环传导下去,形成恶性循环!

市场上要有做的比你好的竞争者出现,平台就等着被抛弃吧! 顾客自发体谅外卖员不容易,那是顾客素质高涵养好,但是我不赞成道德绑架顾客,既让顾客下单消费又让顾客承受服务体验不佳的结果。你是消费者你愿意?

差评最初目的是改善服务质量,可现在却演变成了顾客发泄情绪渠道。 从顾客下单开始到顾客收到餐,整个交易过程涉及到不同环节,这里面有平台、商家、骑手等,每个环节都有自己相应的责任,差评对平台和商家根本没有任何影响,唯一受影响的就是骑手。 

规则是平台制定的,平台把自己的压力和责任,传导或转移出去,整个交易过程平台唯一能把控的就是骑手,所以就用时间压制骑手以达到平台向顾客承诺的服务目标。 在这个规则中本该平台负责的平台不负责,本该商家负责的商家不负责,本不该骑手负责的却要骑手承担,直接把骑手推到各种矛盾的一线,成为背锅和挡箭的。

平台对媒体和外界说的跟自己实际做的就是背道而驰! 一边引导顾客下单时购买保险,许诺超时有赔付。一边加大派单力度压缩配送时间,虚假配送距离(比如把实际3.5公里,显示为2.8公里。)。 

外卖员闯红灯这种现象就是在平台制定的规则内传导出来的恶果之一!外卖员交通事故多发,死亡率上升都来自平台规则长期的恶性循环。 

一,外界认为是外卖员想多挣一单配送费而冒险。 

二,交警认为是外卖员素质低,没有接受道路交通安全法培训,没有道路交通安全意识。

三,平台认为外卖员不听话,不服从管理。 

多方汇总后大家一致认为要对外卖员进行严厉惩罚,先舆论施压,再交警严查重罚,最后平台负责暗查。最后骑手来背黑锅!最后说一句,喜欢点外卖的大家多理解下外卖骑手,百分之九十的订单超时都是因为商家出餐慢和系统乱派单!最不愿超时的就是他们,他们比你更着急!更不要催他们,因为那样他们会更着急,更容易出现交通事故!毕竟每个人身后都有家人希望他们安全回家。

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